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Background grid Nissan Titan Pick-up 2015-2020 Nissan Micra Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 75.4 in 2 
+ 16.73 in
1 58.7 in Echte Höhe1
+ 2.68 in 2
+ 71.65 in 2 228.1 in Echte Länge
1 156.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine 2025 - heute
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
Nissan Titan Pick-up Crew Cab 2015 - 2020
Views available
Nissan
Titan
Pick-up Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Nissan Titan (A61) Pick-up Crew Cab 2015


Technische Daten | Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 71.65 in kürzer und 16.73 in niedriger verglichen mit Nissan Titan (A61) Pick-up Crew Cab 2015. Er hat 2.7 in weniger Bodenfreiheit.

Mini
Größenklasse
Gross
+4
156.5 in
Länge
228.1 in
+71.6
72 in
Breite2
81.2 in
+9.2
79.53 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
58.7 in
Höhe1
75.4 in
+16.7
100 in
Radstand
139.8 in
+39.8
5.7 in
Bodenfreiheit3
8.4 in
+2.7
3201.1 lb
Gewicht4,6
5507.1 lb
+72%
258.5 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
6
+1
11.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
39.1 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 27990
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 35230
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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