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Background grid Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-heute Porsche Cayenne SUV 2026-heute
Echte Höhe1 78 in 2 
+ 12.09 in
1 65.9 in Echte Höhe1
+ 1.06 in 2
+ 36.85 in 2 233.1 in Echte Länge
1 196.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - heute
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 22″
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - heute
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Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - heute
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Gesichtet in den USA 23″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPorsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 vs. Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023


Technische Daten | Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 ist 36.85 in kürzer und 12.09 in niedriger verglichen mit Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023. Er hat 1.1 in weniger Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Gross
+1
196.3 in
Länge
233.1 in
+36.8
78 in
Breite2
81.6 in
+3.6
86.57 in
Breite inkl. Außenspiegel
93.9 in
+7.33
65.9 in
Höhe1
78 in
+12.1
119 in
Radstand
145.7 in
+26.7
9.6 in
Bodenfreiheit3
10.7 in
+1.1
5996.6 lb
Gewicht4,6
8800.8 lb
+47%
383.4 mi
Reichweite max.
439.9 mi
+15%
5
Sitzanzahl мax.
5
27.6 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
56.1 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 165500
Preis EU7
€ --
$ 165350
+127%
Preis US7
$ 72905
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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