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Background grid smart ForTwo Kombilimousine 2010-2012 Aixam City Kombilimousine 2007-2020
Echte Höhe1 61.6 in 2 
+ 0.98 in
1 60.6 in Echte Höhe1
2 106.1 in Echte Länge
+ 12.01 in 1 118.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Aixam City 3-Türer Kombilimousine Crossover 2007 - 2020
Views available
Aixam
City
3-Türer Kombilimousine Crossover
Gen. 1 | 2007 - 2020
Gesichtet in Frankreich 15″
smart ForTwo 3-Türer Kombilimousine 2010 - 2012
Views available
smart
ForTwo
3-Türer Kombilimousine
Gen. 2.1 | 2010 - 2012
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAixam City 3-Türer Kombilimousine Crossover 2007 vs. smart ForTwo (C451) 3-Türer Kombilimousine 2010


Technische Daten | Aixam City 3-Türer Kombilimousine Crossover 2007 ist 12.01 in länger und 0.98 in niedriger verglichen mit smart ForTwo (C451) 3-Türer Kombilimousine 2010. Er bietet 224% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mini
118.1 in
+12
Länge
106.1 in
59.1 in
Breite2
61.4 in
+2.3
69.88 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
60.6 in
Höhe1
61.6 in
+1
78.7 in
+5.2
Radstand
73.5 in
-- in
Bodenfreiheit3
-- in
937 lb
Gewicht4,6
1818.8 lb
+95%
--
Sitzanzahl мax.
--
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
7.8 ft3
38.8 ft3
+224%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
12 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 11690
+15%
Preis EU7
€ 10190
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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