Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz E Cabrio 2016-2020 Alfa Romeo Giulia Limousine 1964-1972
Echte Höhe1 1.428 m 2
1 1.43 m Echte Höhe1
 + 0.2 cm
1 + 2.2 cm
+ 71.1 cm 2 4.826 m Echte Länge
1 4.115 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Alfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Limousine 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio  2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
E-Klasse
Cabrio
Gen. 5 | 2016 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 20″ Qualität
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAlfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964 vs. Mercedes-Benz E-Klasse (A238) Cabrio 2016


Technische Daten | Alfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964 ist 71.1 cm kürzer und 0.2 cm höher verglichen mit Mercedes-Benz E-Klasse (A238) Cabrio 2016. Er hat 2.2 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 34% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
411.5 cm
Länge
482.6 cm
+71.1
156 cm
Breite2
186 cm
+30
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
205.5 cm
143 cm
+0.2
Höhe1
142.8 cm
251 cm
Radstand
287.3 cm
+36.3
12 cm
+2.2
Bodenfreiheit3
9.8 cm
1000 kg
Gewicht4,6
1830 kg
+83%
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
480 l
+34%
Kofferraumvolumen EU4
360 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 4320
Preis EU7
€ 53413
+1137%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3101295
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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