Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Grand Highlander SUV 2023-heute Alfa Romeo Giulia Limousine 1964-1972
Echte Höhe1 1.781 m 2 
+ 35.1 cm
1 1.43 m Echte Höhe1
+ 8.3 cm 2
+ 100.1 cm 2 5.116 m Echte Länge
1 4.115 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Alfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Limousine 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Toyota Grand Highlander SUV  2023 - heute
Views available
Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - heute
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Gesichtet in den USA 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAlfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964 vs. Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023


Technische Daten | Alfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964 ist 100.1 cm kürzer und 35.1 cm niedriger verglichen mit Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023. Er hat 8.3 cm weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
411.5 cm
Länge
511.6 cm
+100.1
156 cm
Breite2
198.9 cm
+42.9
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
143 cm
Höhe1
178.1 cm
+35.1
251 cm
Radstand
294.9 cm
+43.9
12 cm
Bodenfreiheit3
20.3 cm
+8.3
1000 kg
Gewicht4,6
1950 kg
+95%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
480 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
1640 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2761 l
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
583 l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 4320
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 43320
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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