Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Up! Kombilimousine 2011-2016 Aston Martin DB4 Coupé 1961-1961
Echte Höhe1 1.489 m 2 
+ 17.9 cm
1 1.31 m Echte Höhe1
+ 4.2 cm 2
2 3.54 m Echte Länge
+ 94 cm 1 4.48 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Aston Martin DB4 Coupé  1961 - 1961
Views available
Aston Martin
DB4
Coupé
Gen. 1.3 | 1961 - 1961
Gesichtet in der Schweiz 16″
Volkswagen Up! 5-Türer Kombilimousine  2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2011 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 14″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAston Martin DB4 Series III Coupé 1961 vs. Volkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011


Technische Daten | Aston Martin DB4 Series III Coupé 1961 ist 94 cm länger und 17.9 cm niedriger verglichen mit Volkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011. Er hat 4.2 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 73% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mini
448 cm
+94
Länge
354 cm
167.6 cm
+3.5
Breite2
164.1 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
191 cm
131 cm
Höhe1
148.9 cm
+17.9
248.9 cm
+6.9
Radstand
242 cm
10.2 cm
Bodenfreiheit3
14.4 cm
+4.2
1727 kg
+86%
Gewicht4,6
929 kg
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
255 l
+20%
Kofferraumvolumen EU4
213 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
913 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Luxus
+2
Segment
Standard
€ 23519
+136%
Preis EU7
€ 9975
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3078921
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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