Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai Elantra Limousine 2020-2023 Aston Martin Lagonda Limousine 1976-1985
Echte Höhe1 55.7 in 2 
+ 4.45 in
1 51.3 in Echte Höhe1
1 + 0.2 in
2 184.1 in Echte Länge
+ 23.9 in 1 208 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Aston Martin Lagonda Limousine 1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Limousine
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Hyundai Elantra Limousine 2020 - 2023
Views available
Hyundai
Elantra
Limousine
Gen. 7 | 2020 - 2023
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAston Martin Lagonda Series II Limousine 1976 vs. Hyundai Elantra (CN7) Limousine 2020


Technische Daten | Aston Martin Lagonda Series II Limousine 1976 ist 23.9 in länger und 4.45 in niedriger verglichen mit Hyundai Elantra (CN7) Limousine 2020. Er hat 0.2 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
+2
Größenklasse
Kompakt
208 in
+23.9
Länge
184.1 in
71.5 in
Breite2
71.9 in
+0.4
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
51.3 in
Höhe1
55.7 in
+4.4
114.8 in
+7.7
Radstand
107.1 in
5.5 in
+0.2
Bodenfreiheit3
5.3 in
4550.3 lb
+67%
Gewicht4,6
2724.9 lb
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
13 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
14.2 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Luxus
+2
Segment
Standard
€ 50890
Preis EU7
€ --
$ 150000
+664%
Preis US7
$ 19650
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3103786
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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