Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mobilize Duo Coupé 2024-heute Aston Martin Lagonda Limousine 1976-1985
Echte Höhe1 57.5 in 2 
+ 6.22 in
1 51.3 in Echte Höhe1
2 95.7 in Echte Länge
+ 112.32 in 1 208 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Aston Martin Lagonda Limousine  1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Limousine
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Mobilize Duo 2-Türer Coupé  2024 - heute
Views available
Mobilize
Duo
2-Türer Coupé
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 13″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAston Martin Lagonda Series II Limousine 1976 vs. Mobilize Duo 2-Türer Coupé 2024


Technische Daten | Aston Martin Lagonda Series II Limousine 1976 ist 112.32 in länger und 6.22 in niedriger verglichen mit Mobilize Duo 2-Türer Coupé 2024. Er bietet 23% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
--
208 in
+112.3
Länge
95.7 in
71.5 in
+20.3
Breite2
51.2 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
51.3 in
Höhe1
57.5 in
+6.2
114.8 in
+49.1
Radstand
65.7 in
5.5 in
Bodenfreiheit3
-- in
4550.3 lb
+307%
Gewicht4,6
1119.9 lb
-- mi
Reichweite max.
100 mi
4
+2
Sitzanzahl мax.
2
13 ft3
+23%
Kofferraumvolumen EU4
10.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Luxus
+2
Segment
Standard
€ 50890
+308%
Preis EU7
€ 12500
$ 150000
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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