Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Citroën Traction Avant Limousine 1952-1957 Audi A1 Kombilimousine 2019-2022
Echte Höhe1 62.2 in 2 
+ 4.76 in
1 57.4 in Echte Höhe1
+ 22.99 in 2 182.3 in Echte Länge
1 159.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Audi A1 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-Türer Kombilimousine Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 18″
Citroën Traction Avant Limousine 1952 - 1957
Views available
Citroën
Traction Avant
Limousine
Gen. 1 | 1952 - 1957
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAudi A1 Citycarver (GB) 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019 vs. Citroën Traction Avant 11 Normale Limousine 1952


Technische Daten | Audi A1 Citycarver (GB) 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019 ist 22.99 in kürzer und 4.76 in niedriger verglichen mit Citroën Traction Avant 11 Normale Limousine 1952

--
Größenklasse
Gross
159.3 in
Länge
182.3 in
+23
69.1 in
Breite2
69.3 in
+0.2
76.38 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
57.4 in
Höhe1
62.2 in
+4.8
101 in
Radstand
121.7 in
+20.7
5.7 in
Bodenfreiheit3
-- in
2656.6 lb
+15%
Gewicht4,6
2314.9 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
11.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
38.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 21787
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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