Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid smart ForTwo Kombilimousine 2000-2007 Audi A2 Kombilimousine 2003-2005
Echte Höhe1 61 in 2
1 61.1 in Echte Höhe1
 + 0.16 in
2 98.4 in Echte Länge
+ 52.2 in 1 150.6 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Audi A2 5-Türer Kombilimousine  2003 - 2005
Views available
Audi
A2
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2003 - 2005
Gesichtet in der Schweiz 15″
smart ForTwo 3-Türer Kombilimousine  2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAudi A2 (8Z) 5-Türer Kombilimousine 2003 vs. smart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000


Technische Daten | Audi A2 (8Z) 5-Türer Kombilimousine 2003 ist 52.2 in länger und 0.16 in höher verglichen mit smart ForTwo (C450) 3-Türer Kombilimousine 2000. Er bietet 127% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mini
150.6 in
+52.2
Länge
98.4 in
65.9 in
+6.3
Breite2
59.6 in
74.41 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
61.1 in
+0.1
Höhe1
61 in
94.7 in
+23.4
Radstand
71.3 in
-- in
Bodenfreiheit3
3.9 in
2193.6 lb
+39%
Gewicht4,6
1587.3 lb
5
+3
Sitzanzahl мax.
2
12.4 ft3
+134%
Kofferraumvolumen EU4
5.3 ft3
38.3 ft3
+127%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
16.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 17000
+100%
Preis EU7
€ 8520
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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