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Background grid Mercedes-Benz A Kombilimousine 2015-2018 Audi A3 Kombilimousine 2016-2020
Echte Höhe1 56.4 in 2 
+ 1.14 in
1 55.3 in Echte Höhe1
1 + 0.91 in
2 70.1 in Echte Breite2
+ 0.2 in 1 70.3 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Audi A3 5-Türer Kombilimousine S3 2016 - 2020
Views available
Audi
A3
5-Türer Kombilimousine S3
Gen. 3 | 2016 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 19″
Mercedes-Benz A-Klasse 5-Türer Kombilimousine  2015 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
A-Klasse
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2015 - 2018
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichAudi A3 Sportback (8V) 5-Türer Kombilimousine S3 2016 vs. Mercedes-Benz A-Klasse (W176) 5-Türer Kombilimousine 2015


Technische Daten | Audi A3 Sportback (8V) 5-Türer Kombilimousine S3 2016 ist 0.2 in breiter und 1.14 in niedriger verglichen mit Mercedes-Benz A-Klasse (W176) 5-Türer Kombilimousine 2015. Er hat 0.9 in mehr Bodenfreiheit und bietet 2% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
170.2 in
+0.9
Länge
169.3 in
70.3 in
+0.2
Breite2
70.1 in
77.4 in
Breite inkl. Außenspiegel
79.61 in
+2.21
55.3 in
Höhe1
56.4 in
+1.1
103.6 in
Radstand
106.3 in
+2.7
4.6 in
+0.9
Bodenfreiheit3
3.7 in
3318 lb
+10%
Gewicht4,6
3020.3 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
12 ft3
Kofferraumvolumen EU4
12 ft3
41.7 ft3
+2%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
40.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 43050
+75%
Preis EU7
€ 24681
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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