Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai i20 Kombilimousine 2023-heute Audi A8 Limousine 2013-2017
Echte Höhe1 1.45 m 2
1 1.471 m Echte Höhe1
 + 2.1 cm
1 + 0.2 cm
2 4.065 m Echte Länge
+ 120 cm 1 5.265 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Audi A8 Limousine LWB 2013 - 2017
Views available
Audi
A8
Limousine LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
Hyundai i20 5-Türer Kombilimousine  2023 - heute
Views available
Hyundai
i20
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3.1 | 2023 - heute
Gesichtet in Dänemark 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAudi A8 L (4H) Limousine LWB 2013 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-Türer Kombilimousine 2023


Technische Daten | Audi A8 L (4H) Limousine LWB 2013 ist 120 cm länger und 2.1 cm höher verglichen mit Hyundai i20 (BC3) 5-Türer Kombilimousine 2023. Er hat 0.2 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 56% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
--
526.5 cm
+120
Länge
406.5 cm
194.9 cm
+17.4
Breite2
177.5 cm
211.1 cm
+6.6
Breite inkl. Außenspiegel
204.5 cm
147.1 cm
+2.1
Höhe1
145 cm
312.2 cm
+54.2
Radstand
258 cm
14.2 cm
+0.2
Bodenfreiheit3
14 cm
2010 kg
+85%
Gewicht4,6
1088 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
520 l
+48%
Kofferraumvolumen EU4
352 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1165 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 85300
+352%
Preis EU7
€ 18900
$ 81400
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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