Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Land Rover Range Rover SUV 1985-1994 Austin Mini Limousine 1967-1970
Echte Höhe1 70.9 in 2 
+ 17.72 in
1 53.1 in Echte Höhe1
+ 6.02 in 2
+ 55.12 in 2 175.2 in Echte Länge
1 120.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
Land Rover Range Rover SUV  1985 - 1994
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 1.1 | 1985 - 1994
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAustin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 vs. Land Rover Range Rover SUV 1985


Technische Daten | Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 ist 55.12 in kürzer und 17.72 in niedriger verglichen mit Land Rover Range Rover SUV 1985. Er hat 6 in weniger Bodenfreiheit und bietet 95% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Gross
120.1 in
Länge
175.2 in
+55.1
55.5 in
Breite2
71.6 in
+16.1
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
53.1 in
Höhe1
70.9 in
+17.8
80 in
Radstand
100 in
+20
6.2 in
Bodenfreiheit3
12.2 in
+6
1287.5 lb
Gewicht4,6
4122.6 lb
+221%
4
Sitzanzahl мax.
--
4.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
36 ft3
+778%
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
82.3 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 5381
Preis EU7
€ 33375
+521%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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