Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz S Limousine 2017-2020 Bentley Continental GT Cabrio 2024-heute
Echte Höhe1 1.498 m 2 
+ 10.6 cm
1 1.392 m Echte Höhe1
+ 56.7 cm 2 5.462 m Echte Länge
1 4.895 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Bentley Continental GT Cabrio  2024 - heute
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Bentley
Continental GT
Cabrio
Gen. 4 | 2024 - heute
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Gesichtet in den USA 21″
Mercedes-Benz S-Klasse Limousine Maybach 2017 - 2020
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Mercedes-Benz
S-Klasse
Limousine Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBentley Continental GT GTC Cabrio 2024 vs. Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z222) Limousine Maybach 2017


Technische Daten | Bentley Continental GT GTC Cabrio 2024 ist 56.7 cm kürzer und 10.6 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z222) Limousine Maybach 2017. Er bietet 74% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
Gross
489.5 cm
Länge
546.2 cm
+56.7
196.6 cm
+6.7
Breite2
189.9 cm
218.7 cm
+5.7
Breite inkl. Außenspiegel
213 cm
139.2 cm
Höhe1
149.8 cm
+10.6
284.8 cm
Radstand
336.5 cm
+51.7
-- cm
Bodenfreiheit3
10.9 cm
2636 kg
+19%
Gewicht4,6
2220 kg
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
134 l
Kofferraumvolumen EU4
500 l
+274%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
133 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Luxus
Segment
Luxus
€ 268000
+92%
Preis EU7
€ 140273
$ 332200
+97%
Preis US7
$ 168600
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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