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Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018 BMW 1 Kombilimousine 2019-2024
Echte Höhe1 74.2 in 2 
+ 17.76 in
1 56.5 in Echte Höhe1
+ 2.68 in 2
+ 59.96 in 2 230 in Echte Länge
1 170 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BMW 1er 5-Türer Kombilimousine 2019 - 2024
Views available
BMW
1er
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2019 - 2024
Gesichtet in der Schweiz 17″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 22″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBMW 1er (F40) 5-Türer Kombilimousine 2019 vs. Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013


Technische Daten | BMW 1er (F40) 5-Türer Kombilimousine 2019 ist 59.96 in kürzer und 17.76 in niedriger verglichen mit Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013. Er hat 2.7 in weniger Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Gross
+3
170 in
Länge
230 in
+60
70.8 in
Breite2
80 in
+9.2
81.93 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
56.5 in
Höhe1
74.2 in
+17.7
105.1 in
Radstand
143.5 in
+38.4
6 in
Bodenfreiheit3
8.7 in
+2.7
3075.4 lb
Gewicht4,6
4942.8 lb
+61%
5
Sitzanzahl мax.
--
13.4 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
42.4 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 29500
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 33700
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3113760
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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