Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Renault Twingo Kombilimousine 2014-2019 BMW 1 Kombilimousine 2019-2024
Echte Höhe1 60.7 in 2 
+ 4.21 in
1 56.5 in Echte Höhe1
+ 0.67 in 2
2 64.8 in Echte Breite2
+ 6.02 in 1 70.8 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BMW 1er 5-Türer Kombilimousine  2019 - 2024
Views available
BMW
1er
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2019 - 2024
Gesichtet in der Schweiz 17″
Renault Twingo 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichBMW 1er (F40) 5-Türer Kombilimousine 2019 vs. Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014


Technische Daten | BMW 1er (F40) 5-Türer Kombilimousine 2019 ist 6.02 in breiter und 4.21 in niedriger verglichen mit Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014. Er hat 0.7 in weniger Bodenfreiheit und bietet 23% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
+1
Größenklasse
Mini
170 in
+27.7
Länge
142.3 in
70.8 in
+6
Breite2
64.8 in
81.93 in
+8.11
Breite inkl. Außenspiegel
73.82 in
56.5 in
Höhe1
60.7 in
+4.2
105.1 in
+7
Radstand
98.1 in
6 in
Bodenfreiheit3
6.7 in
+0.7
3075.4 lb
+43%
Gewicht4,6
2162.7 lb
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
13.4 ft3
+74%
Kofferraumvolumen EU4
7.7 ft3
42.4 ft3
+23%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
34.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 29500
+192%
Preis EU7
€ 10128
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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