Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai i20 Kombilimousine 2023-heute BMW 7 Limousine 2008-2012
Echte Höhe1 57.1 in 2
1 58.2 in Echte Höhe1
 + 1.14 in
1 + 0.04 in
2 160 in Echte Länge
+ 39.65 in 1 199.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BMW 7er Limousine  2008 - 2012
Views available
BMW
7er
Limousine
Gen. 5 | 2008 - 2012
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
Hyundai i20 5-Türer Kombilimousine  2023 - heute
Views available
Hyundai
i20
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3.1 | 2023 - heute
Gesichtet in Dänemark 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBMW 7er (F01) Limousine 2008 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-Türer Kombilimousine 2023


Technische Daten | BMW 7er (F01) Limousine 2008 ist 39.65 in länger und 1.14 in höher verglichen mit Hyundai i20 (BC3) 5-Türer Kombilimousine 2023. Er hat 0.1 in mehr Bodenfreiheit und bietet 58% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
--
199.7 in
+39.7
Länge
160 in
74.9 in
+5
Breite2
69.9 in
84.02 in
+3.51
Breite inkl. Außenspiegel
80.51 in
58.2 in
+1.1
Höhe1
57.1 in
120.9 in
+19.3
Radstand
101.6 in
5.6 in
+0.1
Bodenfreiheit3
5.5 in
4277 lb
+79%
Gewicht4,6
2398.6 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
17.7 ft3
+43%
Kofferraumvolumen EU4
12.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
41.1 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 70500
+273%
Preis EU7
€ 18900
$ 80300
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3108771
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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