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Background grid Volkswagen Golf Kombilimousine 2019-2024 BMW 7 Limousine 2008-2012
Echte Höhe1 58.2 in 2
1 58.2 in Echte Höhe1
 + 0.04 in
1 + 0.87 in
2 168.8 in Echte Länge
+ 30.91 in 1 199.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BMW 7er Limousine  2008 - 2012
Views available
BMW
7er
Limousine
Gen. 5 | 2008 - 2012
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
Volkswagen Golf 5-Türer Kombilimousine GTI 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-Türer Kombilimousine GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
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Gesichtet in der Schweiz 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBMW 7er (F01) Limousine 2008 vs. Volkswagen Golf (CD) 5-Türer Kombilimousine GTI 2019


Technische Daten | BMW 7er (F01) Limousine 2008 ist 30.91 in länger und 0.04 in höher verglichen mit Volkswagen Golf (CD) 5-Türer Kombilimousine GTI 2019. Er hat 0.9 in mehr Bodenfreiheit und bietet 60% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
+2
Größenklasse
Kompakt
199.7 in
+30.9
Länge
168.8 in
74.9 in
+4.5
Breite2
70.4 in
84.02 in
+2.41
Breite inkl. Außenspiegel
81.61 in
58.2 in
Höhe1
58.2 in
120.9 in
+17.5
Radstand
103.4 in
5.6 in
+0.9
Bodenfreiheit3
4.7 in
4277 lb
+36%
Gewicht4,6
3150.4 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
17.7 ft3
+35%
Kofferraumvolumen EU4
13.2 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
43.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 70500
+73%
Preis EU7
€ 40905
$ 80300
+163%
Preis US7
$ 30530
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3103786
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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