Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 1.553 m 2

1 1.578 m Echte Höhe¹
+ 2.5 cm

2 1.673 m Echte Breite²

+ 10.2 cm 1 1.775 m Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

BMW i3 5-Türer Kombilimousine 2013 - 2017

BMW

5-Türer Kombilimousine

Gen. 1 | 2013 - 2017

Find at a Dealer

Gesichtet in der Schweiz 19″

Audi

5-Türer Kombilimousine

Gen. 1.1 | 2003 - 2005

Gesichtet in der Schweiz 15″

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Heckansicht Auto-GrößenvergleichBMW i3 (I01) 5-Türer Kombilimousine 2013 vs. Audi A2 (8Z) 5-Türer Kombilimousine 2003

Technische Daten | BMW i3 (I01) 5-Türer Kombilimousine 2013 ist 10.2 cm breiter und 2.5 cm höher verglichen mit Audi A2 (8Z) 5-Türer Kombilimousine 2003. Er bietet 2% mehr Kofferraumvolumen.^4,5

Größenklasse

399.9 cm

+17.3

Länge

382.6 cm

177.5 cm

+10.2

Breite²

167.3 cm

203.9 cm

+14.9

Breite inkl. Außenspiegel

189 cm

157.8 cm

+2.5

Höhe¹

155.3 cm

257 cm

+16.5

Radstand

240.5 cm

14 cm

Bodenfreiheit³

-- cm

1280 kg

+29%

Gewicht^4,⁶

995 kg

240 km

Reichweite max.

-- km

Sitzanzahl мax.

260 l

Kofferraumvolumen EU⁴

350 l

+35%

1100 l

+2%

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

1085 l

-- l

Kofferraumvolumen US⁴

-- l

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- l

Premium

Segment

Premium

€ 34950

+106%

Preis EU⁷

€ 17000

$ 41350

Preis US⁷

$ --

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

Fakten auf einen Blick

3106278
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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