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Background grid MINI Cooper Kombilimousine 2006-2010 BMW X7 SUV 2022-heute
Echte Höhe1 55.4 in 2
1 72.2 in Echte Höhe1
 + 16.85 in
1 + 3.23 in
2 66.3 in Echte Breite2
+ 12.48 in 1 78.7 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BMW X7 SUV 2022 - heute
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - heute
Gesichtet in den USA 21″
MINI Cooper 3-Türer Kombilimousine 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2006 - 2010
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichBMW X7 (G07) SUV 2022 vs. MINI Cooper (R56) 3-Türer Kombilimousine 2006


Technische Daten | BMW X7 (G07) SUV 2022 ist 12.48 in breiter und 16.85 in höher verglichen mit MINI Cooper (R56) 3-Türer Kombilimousine 2006. Er hat 3.2 in mehr Bodenfreiheit und bietet 212% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
--
204 in
+58.4
Länge
145.6 in
78.7 in
+12.4
Breite2
66.3 in
87.32 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
72.2 in
+16.8
Höhe1
55.4 in
122.2 in
+25.1
Radstand
97.1 in
8.7 in
+3.2
Bodenfreiheit3
5.5 in
5489.5 lb
+120%
Gewicht4,6
2502.2 lb
7
+3
Sitzanzahl мax.
4
26.5 ft3
+365%
Kofferraumvolumen EU4
5.7 ft3
74.9 ft3
+213%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
24 ft3
26.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
74.9 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
48.6 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
90.4 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
12.8 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 102000
+572%
Preis EU7
€ 15200
$ 77850
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3161355
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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