Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023 Buick Special Limousine 1939-1940
Echte Höhe1 64.9 in 2
1 67.9 in Echte Höhe1
 + 2.95 in
+ 0.79 in 2
2 172.1 in Echte Länge
+ 30.98 in 1 203.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Buick Special Limousine 1939 - 1940
Views available
Buick
Special
Limousine
Gen. 2.4 | 1939 - 1940
Gesichtet in der Schweiz 15″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018 - 2023
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBuick Special Series 40 Limousine 1939 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018


Technische Daten | Buick Special Series 40 Limousine 1939 ist 30.98 in länger und 2.95 in höher verglichen mit Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018. Er hat 0.7 in weniger Bodenfreiheit.

Gross
+3
Größenklasse
Klein
203.1 in
+31
Länge
172.1 in
72.2 in
Breite2
74.8 in
+2.6
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
82.68 in
67.9 in
+3
Höhe1
64.9 in
120 in
+14.4
Radstand
105.6 in
7.6 in
Bodenfreiheit3
8.3 in
+0.7
3825 lb
Gewicht4,6
4067.5 lb
+7%
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
16.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
40.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 37139
$ 996
Preis US7
$ 42650
+4183%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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