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Background grid Aston Martin Lagonda Limousine 1976-1985 BYD Dolphin Surf Kombilimousine 2023-heute
Echte Höhe1 51.3 in 2
1 62.6 in Echte Höhe1
 + 11.34 in
1 + 0.43 in
+ 3.78 in 2 71.5 in Echte Breite2
1 67.7 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BYD Dolphin Surf 5-Türer Kombilimousine  2023 - heute
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
Aston Martin Lagonda Limousine  1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Limousine
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichBYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023 vs. Aston Martin Lagonda Series II Limousine 1976


Technische Daten | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023 ist 3.78 in schmaler und 11.34 in höher verglichen mit Aston Martin Lagonda Series II Limousine 1976. Er hat 0.4 in mehr Bodenfreiheit und bietet 182% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Gross
+4
157.1 in
Länge
208 in
+50.9
67.7 in
Breite2
71.5 in
+3.8
77.56 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
62.6 in
+11.3
Höhe1
51.3 in
98.4 in
Radstand
114.8 in
+16.4
5.9 in
+0.4
Bodenfreiheit3
5.5 in
2852.8 lb
Gewicht4,6
4550.3 lb
+60%
200.1 mi
Reichweite max.
-- mi
4
Sitzanzahl мax.
4
10.9 ft3
Kofferraumvolumen EU4
13 ft3
+20%
36.6 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Luxus
+2
€ 22990
Preis EU7
€ 50890
+122%
$ --
Preis US7
$ 150000
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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