Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid BMW i5 Limousine 2023-heute BYD Dolphin Surf Kombilimousine 2023-heute
Echte Höhe1 59.3 in 2
1 62.6 in Echte Höhe1
 + 3.35 in
1 + 0.59 in
+ 7.09 in 2 74.8 in Echte Breite2
1 67.7 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BYD Dolphin Surf 5-Türer Kombilimousine  2023 - heute
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
BMW i5 Limousine M 2023 - heute
Views available
BMW
i5
Limousine M
Gen. 1 | 2023 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 19″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichBYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023 vs. BMW i5 M (G60) Limousine M 2023


Technische Daten | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023 ist 7.09 in schmaler und 3.35 in höher verglichen mit BMW i5 M (G60) Limousine M 2023. Er hat 0.5 in mehr Bodenfreiheit und bietet 112% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mittel
+3
157.1 in
Länge
199.2 in
+42.1
67.7 in
Breite2
74.8 in
+7.1
77.56 in
Breite inkl. Außenspiegel
84.88 in
+7.32
62.6 in
+3.3
Höhe1
59.3 in
98.4 in
Radstand
117.9 in
+19.5
5.9 in
+0.5
Bodenfreiheit3
5.4 in
2852.8 lb
Gewicht4,6
5247 lb
+84%
200.1 mi
Reichweite max.
316.9 mi
+59%
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
10.9 ft3
Kofferraumvolumen EU4
17.3 ft3
+59%
36.6 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
17.3 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 22990
Preis EU7
€ 99500
+333%
$ --
Preis US7
$ 84100
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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