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Background grid Ford Expedition SUV 2006-2017 BYD Dolphin Surf Kombilimousine 2023-heute
Echte Höhe1 77.2 in 2 
+ 14.61 in
1 62.6 in Echte Höhe1
+ 2.76 in 2
+ 49.41 in 2 206.5 in Echte Länge
1 157.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BYD Dolphin Surf 5-Türer Kombilimousine 2023 - heute
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023 vs. Ford Expedition (U324) SUV 2006


Technische Daten | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023 ist 49.41 in kürzer und 14.61 in niedriger verglichen mit Ford Expedition (U324) SUV 2006. Er hat 2.8 in weniger Bodenfreiheit.

Mini
Größenklasse
Gross
+4
157.1 in
Länge
206.5 in
+49.4
67.7 in
Breite2
78.8 in
+11.1
77.56 in
Breite inkl. Außenspiegel
91.81 in
+14.25
62.6 in
Höhe1
77.2 in
+14.6
98.4 in
Radstand
119 in
+20.6
5.9 in
Bodenfreiheit3
8.7 in
+2.8
2852.8 lb
Gewicht4,6
5577.7 lb
+96%
200.1 mi
Reichweite max.
-- mi
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
10.9 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
36.6 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
54.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
108.2 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 22990
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 29245
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3098805
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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