Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz EQE Limousine 2022-heute BYD Han Limousine 2020-heute
Echte Höhe1 59.4 in 2 
+ 0.59 in
1 58.9 in Echte Höhe1
1 + 1.1 in
2 194.7 in Echte Länge
+ 1.93 in 1 196.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BYD Han Limousine  2020 - heute
Views available
BYD
Han
Limousine
Gen. 1 | 2020 - heute
Gesichtet in Österreich 19″
Mercedes-Benz EQE Limousine  2022 - heute
Views available
Mercedes-Benz
EQE
Limousine
Gen. 1 | 2022 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBYD Han (HC) Limousine 2020 vs. Mercedes-Benz EQE (V295) Limousine 2022


Technische Daten | BYD Han (HC) Limousine 2020 ist 1.93 in länger und 0.59 in niedriger verglichen mit Mercedes-Benz EQE (V295) Limousine 2022. Er hat 1.1 in mehr Bodenfreiheit und bietet 5% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
Gross
196.7 in
+2
Länge
194.7 in
75.2 in
Breite2
77.2 in
+2
84.02 in
+1.22
Breite inkl. Außenspiegel
82.8 in
58.9 in
Höhe1
59.4 in
+0.5
115 in
Radstand
122.8 in
+7.8
5.1 in
+1.1
Bodenfreiheit3
4 in
4960.4 lb
Gewicht4,6
5258 lb
+6%
323.7 mi
Reichweite max.
388.4 mi
+20%
5
Sitzanzahl мax.
5
14.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
15.2 ft3
+5%
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 69020
+4%
Preis EU7
€ 66402
$ --
Preis US7
$ 85000
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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