Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Zeekr X Kombilimousine 2023-heute Cadillac De Ville Limousine 1959-1960
Echte Höhe1 61.7 in 2 
+ 5.47 in
1 56.2 in Echte Höhe1
+ 0.71 in 2
2 174.5 in Echte Länge
+ 50.51 in 1 225 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Cadillac De Ville Limousine 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Limousine 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Gesichtet in der Schweiz 15″
Zeekr X 5-Türer Kombilimousine  2023 - heute
Views available
Zeekr
X
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 19″ Zeekr Center Zeist
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichCadillac De Ville Limousine 6W 1959 vs. Zeekr X 5-Türer Kombilimousine 2023


Technische Daten | Cadillac De Ville Limousine 6W 1959 ist 50.51 in länger und 5.47 in niedriger verglichen mit Zeekr X 5-Türer Kombilimousine 2023. Er hat 0.7 in weniger Bodenfreiheit.

Gross
+3
Größenklasse
Klein
225 in
+50.5
Länge
174.5 in
80.2 in
+7.9
Breite2
72.3 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
79.72 in
56.2 in
Höhe1
61.7 in
+5.5
130 in
+21.7
Radstand
108.3 in
6 in
Bodenfreiheit3
6.7 in
+0.7
4850.2 lb
+19%
Gewicht4,6
4089.6 lb
-- mi
Reichweite max.
276.5 mi
6
+1
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
12.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 44990
$ 5498
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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