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Background grid Land Rover Discovery SUV 2017-heute Cadillac Escalade IQ SUV 2024-heute
Echte Höhe1 72.7 in 2
1 76.1 in Echte Höhe1
 + 3.43 in
+ 4.25 in 2
2 195.7 in Echte Länge
+ 28.62 in 1 224.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - heute
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 23″ Gespiegelt
Land Rover Discovery SUV 2017 - heute
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichCadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Land Rover Discovery (L462) SUV 2017


Technische Daten | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 ist 28.62 in länger und 3.43 in höher verglichen mit Land Rover Discovery (L462) SUV 2017. Er hat 4.2 in weniger Bodenfreiheit.

Gross
+1
Größenklasse
Mittel
224.3 in
+28.6
Länge
195.7 in
82.4 in
+0.8
Breite2
81.6 in
94.09 in
+6.69
Breite inkl. Außenspiegel
87.4 in
76.1 in
+3.4
Höhe1
72.7 in
136 in
+20.9
Radstand
115.1 in
6.9 in
Bodenfreiheit3
11.1 in
+4.2
8999.3 lb
+83%
Gewicht4,6
4920.7 lb
459.8 mi
Reichweite max.
-- mi
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
43.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
88.3 ft3
69.0 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
119.1 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
24.0 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 61045
$ 127700
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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