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Background grid Volkswagen Passat Kombi 2010-2014 Cadillac Escalade IQ SUV 2024-heute
Echte Höhe1 61 in 2
1 76.1 in Echte Höhe1
 + 15.08 in
1 + 0.39 in
2 187.8 in Echte Länge
+ 36.46 in 1 224.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - heute
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Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
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Gesichtet in den USA 23″ Gespiegelt
Volkswagen Passat Kombi Crossover 2010 - 2014
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Volkswagen
Passat
Kombi Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichCadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Volkswagen Passat Alltrack (B7) Kombi Crossover 2010


Technische Daten | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 ist 36.46 in länger und 15.08 in höher verglichen mit Volkswagen Passat Alltrack (B7) Kombi Crossover 2010. Er hat 0.4 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
+1
Größenklasse
Mittel
224.3 in
+36.5
Länge
187.8 in
82.4 in
+10.7
Breite2
71.7 in
94.09 in
+12.91
Breite inkl. Außenspiegel
81.18 in
76.1 in
+15.1
Höhe1
61 in
136 in
+29.3
Radstand
106.7 in
6.9 in
+0.4
Bodenfreiheit3
6.5 in
8999.3 lb
+157%
Gewicht4,6
3505.3 lb
459.8 mi
Reichweite max.
-- mi
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
21.3 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
61.1 ft3
69.0 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
119.1 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
24.0 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 33875
$ 127700
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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