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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-heute Chevrolet Colorado Pick-up 2023-heute
Echte Höhe1 65.9 in 2
1 70.7 in Echte Höhe1
 + 4.8 in
+ 1.73 in 2
2 196.3 in Echte Länge
+ 16.73 in 1 213 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - heute
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - heute
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Gesichtet in den USA 18″
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - heute
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Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 22″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026


Technische Daten | Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 ist 16.73 in länger und 4.8 in höher verglichen mit Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026. Er hat 1.7 in weniger Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
213 in
+16.7
Länge
196.3 in
74.9 in
Breite2
78 in
+3.1
84.41 in
Breite inkl. Außenspiegel
86.57 in
+2.16
70.7 in
+4.8
Höhe1
65.9 in
131.4 in
+12.4
Radstand
119 in
7.9 in
Bodenfreiheit3
9.6 in
+1.7
4270.3 lb
Gewicht4,6
5996.6 lb
+41%
-- mi
Reichweite max.
383.4 mi
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
27.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
56.1 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
28.0 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
56.0 ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Preis EU7
€ 165500
$ 29200
Preis US7
$ 165350
+467%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3098805
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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