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Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-heute Chevrolet Silverado Pick-up 2018-heute
Echte Höhe1 75.7 in 2 
+ 0.2 in
1 75.5 in Echte Höhe1
2 211 in Echte Länge
+ 20.71 in 1 231.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - heute
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - heute
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Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
GMC Sierra Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022 - heute
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Regular Cab SB
Gen. 5.1 | 2022 - heute
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Gesichtet im Königreich Saudi-Arabien 18″ Fahad
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 vs. GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022


Technische Daten | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 ist 20.71 in länger und 0.2 in niedriger verglichen mit GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022

Gross
Größenklasse
Gross
231.7 in
+20.7
Länge
211 in
81.2 in
Breite2
81.2 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
75.5 in
Höhe1
75.7 in
+0.2
147.4 in
+21.4
Radstand
126 in
7.9 in
Bodenfreiheit3
7.9 in
4702.5 lb
+6%
Gewicht4,6
4440.1 lb
--
Sitzanzahl мax.
3
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ 34600
Preis US7
$ 37700
+9%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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