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Background grid Austin Cambridge Limousine 1959-1961 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-heute
Echte Höhe1 59.8 in 2
1 78 in Echte Höhe1
 + 18.23 in
1 + 3.7 in
2 178 in Echte Länge
+ 55.12 in 1 233.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - heute
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 23″
Austin Cambridge Limousine 1959 - 1961
Views available
Austin
Cambridge
Limousine
Gen. 2 | 1959 - 1961
Gesichtet in der Schweiz 14″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Austin Cambridge MK II (A55) Limousine 1959


Technische Daten | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 ist 55.12 in länger und 18.23 in höher verglichen mit Austin Cambridge MK II (A55) Limousine 1959. Er hat 3.7 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
--
233.1 in
+55.1
Länge
178 in
81.6 in
+17.9
Breite2
63.7 in
93.9 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
78 in
+18.2
Höhe1
59.8 in
145.7 in
+46.4
Radstand
99.3 in
10.7 in
+3.7
Bodenfreiheit3
7 in
8800.8 lb
+264%
Gewicht4,6
2422.9 lb
439.9 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
14.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
10.7 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ 72905
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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