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Background grid Volkswagen Phaeton Limousine 2002-2007 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-heute
Echte Höhe1 57.1 in 2
1 78 in Echte Höhe1
 + 20.91 in
1 + 5.67 in
2 199 in Echte Länge
+ 34.09 in 1 233.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - heute
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in den USA 23″
Volkswagen Phaeton Limousine 2002 - 2007
Views available
Volkswagen
Phaeton
Limousine
Gen. 1 | 2002 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Volkswagen Phaeton (3D) Limousine 2002


Technische Daten | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 ist 34.09 in länger und 20.91 in höher verglichen mit Volkswagen Phaeton (3D) Limousine 2002. Er hat 5.7 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
Gross
233.1 in
+34.1
Länge
199 in
81.6 in
+6.7
Breite2
74.9 in
93.9 in
+10.08
Breite inkl. Außenspiegel
83.82 in
78 in
+20.9
Höhe1
57.1 in
145.7 in
+32.3
Radstand
113.4 in
10.7 in
+5.7
Bodenfreiheit3
5 in
8800.8 lb
+101%
Gewicht4,6
4398.2 lb
439.9 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
17.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
10.7 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Preis EU7
€ 58250
$ 72905
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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