Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024 Chevrolet Spark Kombilimousine 2009-2012
Echte Höhe1 1.605 m 2 
+ 8.3 cm
1 1.522 m Echte Höhe1
+ 2.5 cm 2
+ 29.3 cm 2 1.89 m Echte Breite2
1 1.597 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Spark 5-Türer Kombilimousine  2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2009 - 2012
Gesichtet in der Schweiz 14″
Hyundai IONIQ 5 SUV  2021 - 2024
Views available
Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 20″ Garage Andermatt Baar
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Spark (M300) 5-Türer Kombilimousine 2009 vs. Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021


Technische Daten | Chevrolet Spark (M300) 5-Türer Kombilimousine 2009 ist 29.3 cm schmaler und 8.3 cm niedriger verglichen mit Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021. Er hat 2.5 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 38% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Kompakt
+2
364 cm
Länge
463.5 cm
+99.5
159.7 cm
Breite2
189 cm
+29.3
191 cm
Breite inkl. Außenspiegel
211.6 cm
+20.6
152.2 cm
Höhe1
160.5 cm
+8.3
237.5 cm
Radstand
300 cm
+62.5
13.5 cm
Bodenfreiheit3
16 cm
+2.5
939 kg
Gewicht4,6
1905 kg
+103%
-- km
Reichweite max.
481 km
5
Sitzanzahl мax.
5
170 l
Kofferraumvolumen EU4
527 l
+210%
994 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1587 l
+60%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 9140
Preis EU7
€ 43900
+381%
$ --
Preis US7
$ 39950
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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