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Background grid Toyota Grand Highlander SUV 2023-heute Chevrolet Spark Kombilimousine 2009-2012
Echte Höhe1 70.1 in 2 
+ 10.2 in
1 59.9 in Echte Höhe1
+ 2.68 in 2
+ 58.11 in 2 201.4 in Echte Länge
1 143.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Spark 5-Türer Kombilimousine 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2009 - 2012
Gesichtet in der Schweiz 14″
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - heute
Views available
Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in den USA 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Spark (M300) 5-Türer Kombilimousine 2009 vs. Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023


Technische Daten | Chevrolet Spark (M300) 5-Türer Kombilimousine 2009 ist 58.11 in kürzer und 10.2 in niedriger verglichen mit Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023. Er hat 2.7 in weniger Bodenfreiheit.

Mini
Größenklasse
Mittel
+3
143.3 in
Länge
201.4 in
+58.1
62.9 in
Breite2
78.3 in
+15.4
75.2 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
59.9 in
Höhe1
70.1 in
+10.2
93.5 in
Radstand
116.1 in
+22.6
5.3 in
Bodenfreiheit3
8 in
+2.7
2070.1 lb
Gewicht4,6
4299 lb
+108%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
6 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
35.1 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
57.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
97.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
20.6 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 9140
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 43320
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3163870
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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