Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Renault Twingo Kombilimousine 2014-2019 Chevrolet Spark Kombilimousine 2018-2022
Echte Höhe1 60.7 in 2 
+ 2.28 in
1 58.4 in Echte Höhe1
2 142.3 in Echte Länge
+ 0.79 in 1 143.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Spark 5-Türer Kombilimousine 2018 - 2022
Views available
Chevrolet
Spark
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4.1 | 2018 - 2022
Gesichtet in den USA 15″
Renault Twingo 5-Türer Kombilimousine 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Spark (M400) 5-Türer Kombilimousine 2018 vs. Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014


Technische Daten | Chevrolet Spark (M400) 5-Türer Kombilimousine 2018 ist 0.79 in länger und 2.28 in niedriger verglichen mit Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014

Mini
Größenklasse
Mini
143.1 in
+0.8
Länge
142.3 in
62.8 in
Breite2
64.8 in
+2
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
73.82 in
58.4 in
Höhe1
60.7 in
+2.3
93.9 in
Radstand
98.1 in
+4.2
-- in
Bodenfreiheit3
6.7 in
2244.3 lb
+4%
Gewicht4,6
2162.7 lb
4
Sitzanzahl мax.
4
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
7.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
34.6 ft3
11.1 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
27.2 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 13220
+31%
Preis EU7
€ 10128
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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