Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Honda Civic Kombilimousine 2021-heute Chevrolet Tahoe SUV 2005-2014
Echte Höhe1 1.408 m 2
1 1.955 m Echte Höhe1
 + 54.7 cm
1 + 10.3 cm
2 4.551 m Echte Länge
+ 58 cm 1 5.131 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chevrolet Tahoe SUV  2005 - 2014
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Gesichtet in der Schweiz 17″
Honda Civic 5-Türer Kombilimousine  2021 - heute
Views available
Honda
Civic
5-Türer Kombilimousine
Gen. 11 | 2021 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 19″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 vs. Honda Civic (FE) 5-Türer Kombilimousine 2021


Technische Daten | Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 ist 58 cm länger und 54.7 cm höher verglichen mit Honda Civic (FE) 5-Türer Kombilimousine 2021. Er hat 10.3 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 153% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Gross
+2
Größenklasse
Kompakt
513.1 cm
+58
Länge
455.1 cm
200.7 cm
+11.7
Breite2
189 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
208.2 cm
195.5 cm
+54.7
Höhe1
140.8 cm
294.6 cm
+21.2
Radstand
273.4 cm
23.1 cm
+10.3
Bodenfreiheit3
12.8 cm
2388 kg
+58%
Gewicht4,6
1517 kg
--
Sitzanzahl мax.
5
1708 l
+317%
Kofferraumvolumen EU4
410 l
3084 l
+153%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1220 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 39500
$ 33980
+38%
Preis US7
$ 24750
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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