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Background grid Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-heute Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Echte Höhe1 78 in 2 
+ 26.97 in
1 51 in Echte Höhe1
+ 5.83 in 2
+ 73.35 in 2 233.1 in Echte Länge
1 159.8 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chrysler Crossfire 2-Türer Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-Türer Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
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Gesichtet in der Schweiz 18″
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - heute
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Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - heute
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Gesichtet in den USA 23″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChrysler Crossfire 2-Türer Fastback 2003 vs. Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023


Technische Daten | Chrysler Crossfire 2-Türer Fastback 2003 ist 73.35 in kürzer und 26.97 in niedriger verglichen mit Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023. Er hat 5.8 in weniger Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Gross
159.8 in
Länge
233.1 in
+73.3
69.5 in
Breite2
81.6 in
+12.1
77.17 in
Breite inkl. Außenspiegel
93.9 in
+16.73
51 in
Höhe1
78 in
+27
94.5 in
Radstand
145.7 in
+51.2
4.9 in
Bodenfreiheit3
10.7 in
+5.8
3201.1 lb
Gewicht4,6
8800.8 lb
+175%
-- mi
Reichweite max.
439.9 mi
2
Sitzanzahl мax.
5
+3
7.6 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
7.6 ft3
Kofferraumvolumen US4
10.7 ft3
+41%
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 33890
Preis EU7
€ --
$ 33620
Preis US7
$ 72905
+117%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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