Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Porsche Panamera Kombi 2017-2020 Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Echte Höhe1 56.2 in 2 
+ 5.2 in
1 51 in Echte Höhe1
+ 39.02 in 2 198.8 in Echte Länge
1 159.8 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Chrysler Crossfire 2-Türer Fastback  2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-Türer Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
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Gesichtet in der Schweiz 18″
Porsche Panamera Kombi  2017 - 2020
Views available
Porsche
Panamera
Kombi
Gen. 2 | 2017 - 2020
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Gesichtet in der Schweiz 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichChrysler Crossfire 2-Türer Fastback 2003 vs. Porsche Panamera Sport Turismo (971) Kombi 2017


Technische Daten | Chrysler Crossfire 2-Türer Fastback 2003 ist 39.02 in kürzer und 5.2 in niedriger verglichen mit Porsche Panamera Sport Turismo (971) Kombi 2017. Er bietet 85% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Gross
159.8 in
Länge
198.8 in
+39
69.5 in
Breite2
76.3 in
+6.8
77.17 in
Breite inkl. Außenspiegel
85.24 in
+8.07
51 in
Höhe1
56.2 in
+5.2
94.5 in
Radstand
116.1 in
+21.6
4.9 in
Bodenfreiheit3
4.9 in
3201.1 lb
Gewicht4,6
4310 lb
+35%
2
Sitzanzahl мax.
5
+3
7.6 ft3
Kofferraumvolumen EU4
18.4 ft3
+143%
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
49.1 ft3
7.6 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 33890
Preis EU7
€ 97557
+188%
$ 33620
Preis US7
$ 96200
+187%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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