Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Front

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 72.4 in 2
+ 11.85 in

1 60.6 in Echte Höhe¹

+ 6.3 in 2

+ 6.77 in 2 75.6 in Echte Breite²

1 68.8 in Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

Chrysler

PT Cruiser

Cabrio

Gen. 1 | 2000 - 2006

Foto in der Schweiz 16″

Mercedes-Benz

SUV

Gen. 1.1 | 2009 - 2012

Foto in der Schweiz 19″

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Frontansicht Auto-GrößenvergleichChrysler PT Cruiser (PT) Cabrio 2000 vs. Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009

Technische Daten | Chrysler PT Cruiser (PT) Cabrio 2000 ist 6.77 in schmaler und 11.85 in niedriger verglichen mit Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009. Er hat 6.3 in weniger Bodenfreiheit und bietet 43% weniger Kofferraumvolumen.^4,5

Kompakt

Größenklasse

Gross

168.8 in

Länge

200.7 in

+31.9

68.8 in

Breite²

75.6 in

+6.8

75.2 in

Breite inkl. Außenspiegel

83.86 in

+8.66

60.6 in

Höhe¹

72.4 in

+11.8

103 in

Radstand

121.1 in

+18.1

5.8 in

Bodenfreiheit³

12.1 in

+6.3

3538.4 lb

Gewicht^4,⁶

5401.3 lb

+53%

Sitzanzahl мax.

7.4 ft3

Kofferraumvolumen EU⁴

21.9 ft3

+196%

46.8 ft3

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

81.2 ft3

+74%

7.4 ft3

Kofferraumvolumen US⁴

-- ft3

13.3 ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- ft3

Standard

Segment

Premium

€ 25450

Preis EU⁷

€ 73542

+189%

$ 19505

Preis US⁷

$ 60875

+213%

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

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Fakten auf einen Blick

3214380
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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