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Background grid Dacia Sandero Kombilimousine 2016-2020 Dacia Sandero Kombilimousine 2020-heute
Echte Höhe1 60 in 2
1 60.4 in Echte Höhe1
 + 0.47 in
1 + 1.5 in
2 68.2 in Echte Breite2
+ 4.53 in 1 72.8 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Dacia Sandero 5-Türer Kombilimousine Stepway 2020 - heute
Views available
Dacia
Sandero
5-Türer Kombilimousine Stepway
Gen. 3 | 2020 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
Dacia Sandero 5-Türer Kombilimousine 2016 - 2020
Views available
Dacia
Sandero
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2.1 | 2016 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichDacia Sandero Stepway (DJF) 5-Türer Kombilimousine Stepway 2020 vs. Dacia Sandero (SD) 5-Türer Kombilimousine 2016


Technische Daten | Dacia Sandero Stepway (DJF) 5-Türer Kombilimousine Stepway 2020 ist 4.53 in breiter und 0.47 in höher verglichen mit Dacia Sandero (SD) 5-Türer Kombilimousine 2016. Er hat 1.5 in mehr Bodenfreiheit und bietet 8% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
161.4 in
+1.7
Länge
159.7 in
72.8 in
+4.6
Breite2
68.2 in
79.02 in
+0.91
Breite inkl. Außenspiegel
78.11 in
60.4 in
+0.4
Höhe1
60 in
102.5 in
+0.6
Radstand
101.9 in
7.9 in
+1.5
Bodenfreiheit3
6.4 in
2539.7 lb
+11%
Gewicht4,6
2303.8 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
11.6 ft3
+3%
Kofferraumvolumen EU4
11.3 ft3
39.1 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
42.4 ft3
+9%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Economy
Segment
Economy
€ 13290
+91%
Preis EU7
€ 6990
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3103786
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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