Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Seite

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 55.9 in 2

1 59.1 in Echte Höhe¹
+ 3.23 in

1 + 1.57 in

+ 3.35 in 2 172 in Echte Länge

1 168.7 in Echte Länge

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

5-Türer Kombilimousine

Gen. 1 | 2015 - 2018

Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt

Volvo

V40

5-Türer Kombilimousine

2012 - 2016

Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt

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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichDS 4 (N) 5-Türer Kombilimousine 2015 vs. Volvo V40 (M) 5-Türer Kombilimousine 2012

Technische Daten | DS 4 (N) 5-Türer Kombilimousine 2015 ist 3.35 in kürzer und 3.23 in höher verglichen mit Volvo V40 (M) 5-Türer Kombilimousine 2012. Er hat 1.6 in mehr Bodenfreiheit und bietet 63% weniger Kofferraumvolumen.^4,5

Kompakt

Größenklasse

Kompakt

168.7 in

Länge

172 in

+3.3

71.3 in

+1.1

Breite²

70.2 in

80.79 in

+0.44

Breite inkl. Außenspiegel

80.35 in

59.1 in

+3.2

Höhe¹

55.9 in

102.8 in

Radstand

104.2 in

+1.4

6.8 in

+1.6

Bodenfreiheit³

5.2 in

2932.1 lb

Gewicht^4,⁶

3225.4 lb

+10%

Sitzanzahl мax.

13.6 ft3

+16%

Kofferraumvolumen EU⁴

11.8 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

36.4 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen US⁴

-- ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- ft3

Premium

Segment

Premium

€ 23990

+5%

Preis EU⁷

€ 23050

$ --

Preis US⁷

$ --

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

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Fakten auf einen Blick

3069003
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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