Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 55.9 in 2

1 62.2 in Echte Höhe¹
+ 6.26 in

1 + 0.59 in

2 69.5 in Echte Breite²

+ 6.1 in 1 75.6 in Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

N°8

SUV

Gen. 1 | 2025 - heute

Foto in der Schweiz 20″

BMW 1er 5-Türer Kombilimousine 2011 - 2015

BMW

1er

5-Türer Kombilimousine

Gen. 2 | 2011 - 2015

Foto in der Schweiz 16″

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Heckansicht Auto-GrößenvergleichDS N°8 SUV 2025 vs. BMW 1er (F20) 5-Türer Kombilimousine 2011

Technische Daten | DS N°8 SUV 2025 ist 6.1 in breiter und 6.26 in höher verglichen mit BMW 1er (F20) 5-Türer Kombilimousine 2011. Er hat 0.6 in mehr Bodenfreiheit und bietet 30% mehr Kofferraumvolumen.^4,5

Kompakt

Größenklasse

Klein

189.8 in

+19.6

Länge

170.2 in

75.6 in

+6.1

Breite²

69.5 in

82.64 in

+4.53

Breite inkl. Außenspiegel

78.11 in

62.2 in

+6.3

Höhe¹

55.9 in

114.2 in

+8.3

Radstand

105.9 in

6.1 in

+0.6

Bodenfreiheit³

5.5 in

4700.2 lb

+57%

Gewicht^4,⁶

3009.3 lb

465.4 mi

Reichweite max.

-- mi

Sitzanzahl мax.

21.9 ft3

+73%

Kofferraumvolumen EU⁴

12.7 ft3

54.8 ft3

+30%

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

42.4 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen US⁴

-- ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- ft3

Premium

Segment

Premium

€ 57700

+155%

Preis EU⁷

€ 22650

$ --

Preis US⁷

$ --

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

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Fakten auf einen Blick

3219453
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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