Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Opel Corsa Kombilimousine 2023-heute FIAT Grande Panda Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 56.5 in 2
1 62.2 in Echte Höhe1
 + 5.75 in
+ 0.08 in 2 69.5 in Echte Breite2
1 69.4 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
FIAT Grande Panda 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
FIAT
Grande Panda
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
Opel Corsa 5-Türer Kombilimousine  2023 - heute
Views available
Opel
Corsa
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6.1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″ Modellklon
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichFIAT Grande Panda 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Opel Corsa (U) 5-Türer Kombilimousine 2023


Technische Daten | FIAT Grande Panda 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 0.08 in schmaler und 5.75 in höher verglichen mit Opel Corsa (U) 5-Türer Kombilimousine 2023. Er bietet 22% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
157.4 in
Länge
159.9 in
+2.5
69.4 in
Breite2
69.5 in
+0.1
79.41 in
+2.24
Breite inkl. Außenspiegel
77.17 in
62.2 in
+5.7
Höhe1
56.5 in
100 in
+0.1
Radstand
99.9 in
6.3 in
Bodenfreiheit3
-- in
3377.5 lb
+38%
Gewicht4,6
2447.1 lb
198.8 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
12.7 ft3
+17%
Kofferraumvolumen EU4
10.9 ft3
46.4 ft3
+22%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
38.2 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 24990
+27%
Preis EU7
€ 19800
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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