Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Aygo Kombilimousine 2018-2022 FIAT Panda Kombilimousine 2011-2020
Echte Höhe1 57.5 in 2
1 61.1 in Echte Höhe1
 + 3.58 in
2 136.4 in Echte Länge
+ 7.4 in 1 143.8 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
FIAT Panda 5-Türer Kombilimousine  2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2011 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 14″ Gespiegelt
Toyota Aygo 5-Türer Kombilimousine  2018 - 2022
Views available
Toyota
Aygo
5-Türer Kombilimousine
2018 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFIAT Panda (312) 5-Türer Kombilimousine 2011 vs. Toyota Aygo (AB40) 5-Türer Kombilimousine 2018


Technische Daten | FIAT Panda (312) 5-Türer Kombilimousine 2011 ist 7.4 in länger und 3.58 in höher verglichen mit Toyota Aygo (AB40) 5-Türer Kombilimousine 2018. Er bietet 8% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mini
143.8 in
+7.4
Länge
136.4 in
64.7 in
+1.1
Breite2
63.6 in
74.21 in
Breite inkl. Außenspiegel
76.18 in
+1.97
61.1 in
+3.6
Höhe1
57.5 in
90.6 in
Radstand
92.1 in
+1.5
5.5 in
Bodenfreiheit3
-- in
2237.7 lb
+21%
Gewicht4,6
1851.9 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
7.9 ft3
+34%
Kofferraumvolumen EU4
5.9 ft3
30.7 ft3
+7%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
28.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 9090
Preis EU7
€ 9990
+10%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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