Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mazda 3 Kombilimousine 2011-2013 Ford Escort Kombilimousine 1980-1986
Echte Höhe1 57.9 in 2 
+ 3.39 in
1 54.5 in Echte Höhe1
+ 19.29 in 2 175.6 in Echte Länge
1 156.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Escort 3-Türer Kombilimousine  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 1980 - 1986
Gesichtet in den Niederlanden 15″ SZ Qualität
Mazda 3 5-Türer Kombilimousine  2011 - 2013
Views available
Mazda
3
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2011 - 2013
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Escort (GAA) 3-Türer Kombilimousine 1980 vs. Mazda 3 (BL) 5-Türer Kombilimousine 2011


Technische Daten | Ford Escort (GAA) 3-Türer Kombilimousine 1980 ist 19.29 in kürzer und 3.39 in niedriger verglichen mit Mazda 3 (BL) 5-Türer Kombilimousine 2011. Er bietet 2% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
156.3 in
Länge
175.6 in
+19.3
64.6 in
Breite2
69.1 in
+4.5
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
54.5 in
Höhe1
57.9 in
+3.4
94.6 in
Radstand
103.9 in
+9.3
-- in
Bodenfreiheit3
6.1 in
1741.6 lb
Gewicht4,6
2799.9 lb
+61%
--
Sitzanzahl мax.
5
10.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
12 ft3
+12%
48.7 ft3
+2%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
48 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 7156
Preis EU7
€ 16990
+138%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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