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Background grid Toyota Yaris Kombilimousine 2017-2020 Ford Expedition SUV 2022-2024
Echte Höhe1 59.4 in 2
1 76.6 in Echte Höhe1
 + 17.17 in
1 + 4.49 in
2 155.3 in Echte Länge
+ 66.57 in 1 221.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Expedition SUV LWB 2022 - 2024
Views available
Ford
Expedition
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2022 - 2024
Gesichtet in den USA 21″
Toyota Yaris 5-Türer Kombilimousine 2017 - 2020
Views available
Toyota
Yaris
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3.2 | 2017 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Expedition Max (U553) SUV LWB 2022 vs. Toyota Yaris (XP13) 5-Türer Kombilimousine 2017


Technische Daten | Ford Expedition Max (U553) SUV LWB 2022 ist 66.57 in länger und 17.17 in höher verglichen mit Toyota Yaris (XP13) 5-Türer Kombilimousine 2017. Er hat 4.5 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
+3
Größenklasse
Klein
221.9 in
+66.6
Länge
155.3 in
79.9 in
+13.2
Breite2
66.7 in
93.39 in
+13.86
Breite inkl. Außenspiegel
79.53 in
76.6 in
+17.2
Höhe1
59.4 in
131.6 in
+32.8
Radstand
98.8 in
9.8 in
+4.5
Bodenfreiheit3
5.3 in
5434.4 lb
+134%
Gewicht4,6
2325.9 lb
8
+3
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.1 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
27.1 ft3
79.6 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
121.4 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
36.0 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 13490
$ 55405
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3178981
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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