Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Cupra Terramar SUV 2024-heute Ford Explorer EV SUV 2024-heute
Echte Höhe1 1.586 m 2
1 1.63 m Echte Höhe1
 + 4.4 cm
1 + 1.4 cm
+ 5.1 cm 2 4.519 m Echte Länge
1 4.468 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Explorer EV SUV  2024 - heute
Views available
Ford
Explorer EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 21″
Cupra Terramar SUV  2024 - heute
Views available
Cupra
Terramar
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Explorer EV SUV 2024 vs. Cupra Terramar SUV 2024


Technische Daten | Ford Explorer EV SUV 2024 ist 5.1 cm kürzer und 4.4 cm höher verglichen mit Cupra Terramar SUV 2024. Er hat 1.4 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 8% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
446.8 cm
Länge
451.9 cm
+5.1
187.1 cm
+0.2
Breite2
186.9 cm
206.3 cm
Breite inkl. Außenspiegel
208.7 cm
+2.4
163 cm
+4.4
Höhe1
158.6 cm
276.7 cm
+8.6
Radstand
268.1 cm
19.3 cm
+1.4
Bodenfreiheit3
17.9 cm
2090 kg
+28%
Gewicht4,6
1638 kg
602 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
536 l
Kofferraumvolumen EU4
540 l
+1%
1422 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1544 l
+9%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 42500
Preis EU7
€ 43020
+2%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
  Das Bild für diese Kombination herunterladen Beta
Fakten auf einen Blick
3049215
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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