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Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018 Ford F-150 Pick-up 2014-2020
Echte Höhe1 74.2 in 2
1 77.2 in Echte Höhe1
 + 2.99 in
1 + 0.71 in
2 230 in Echte Länge
+ 1.89 in 1 231.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 2014 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5
Gen. 13 | 2014 - 2020
Gesichtet in den USA 19″ Gespiegelt
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Gesichtet in den USA 22″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord F-150 (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 2014 vs. Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013


Technische Daten | Ford F-150 (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 2014 ist 1.89 in länger und 2.99 in höher verglichen mit Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013. Er hat 0.7 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
Gross
231.9 in
+1.9
Länge
230 in
79.9 in
Breite2
80 in
+0.1
96.81 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
77.2 in
+3
Höhe1
74.2 in
145 in
+1.5
Radstand
143.5 in
9.4 in
+0.7
Bodenfreiheit3
8.7 in
4850.2 lb
Gewicht4,6
4942.8 lb
+2%
--
Sitzanzahl мax.
--
52.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
52.8 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ 32545
Preis US7
$ 33700
+4%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3176460
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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