Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 66.5 in 2
+ 5.87 in

1 60.7 in Echte Höhe¹

+ 1.18 in 2

+ 9.8 in 2 74.6 in Echte Breite²

1 64.8 in Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

Renault

Twingo

5-Türer Kombilimousine

Gen. 3 | 2014 - 2019

Gesichtet in der Schweiz 15″

Lexus

SUV

Gen. 4 | 2015 - 2019

Find at a Dealer

Gesichtet in der Schweiz 20″

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Heckansicht Auto-GrößenvergleichRenault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 vs. Lexus RX (AL2) SUV 2015

Technische Daten | Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 ist 9.8 in schmaler und 5.87 in niedriger verglichen mit Lexus RX (AL2) SUV 2015. Er hat 1.2 in weniger Bodenfreiheit und bietet 40% weniger Kofferraumvolumen.^4,5

Mini

Größenklasse

Mittel

142.3 in

Länge

192.5 in

+50.2

64.8 in

Breite²

74.6 in

+9.8

73.82 in

Breite inkl. Außenspiegel

85.83 in

+12.01

60.7 in

Höhe¹

66.5 in

+5.8

98.1 in

Radstand

109.8 in

+11.7

6.7 in

Bodenfreiheit³

7.9 in

+1.2

2162.7 lb

Gewicht^4,⁶

4155.7 lb

+93%

Sitzanzahl мax.

7.7 ft3

Kofferraumvolumen EU⁴

19.5 ft3

+154%

34.6 ft3

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

57.4 ft3

+66%

-- ft3

Kofferraumvolumen US⁴

-- ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- ft3

Standard

Segment

Premium

€ 10128

Preis EU⁷

€ 49900

+393%

$ --

Preis US⁷

$ 41900

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

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Fakten auf einen Blick

3086370
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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