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Background grid Ford Fiesta Kombilimousine 2017-heute Ford F-150 Pick-up 2017-2020
Echte Höhe1 58.1 in 2
1 77.2 in Echte Höhe1
 + 19.09 in
1 + 4.17 in
2 159.1 in Echte Länge
+ 72.64 in 1 231.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor
Gen. 2 | 2017 - 2020
Gesichtet in den VAE 17″ Gespiegelt
Ford Fiesta 5-Türer Kombilimousine 2017 - heute
Views available
Ford
Fiesta
5-Türer Kombilimousine
2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 vs. Ford Fiesta (JHH) 5-Türer Kombilimousine 2017


Technische Daten | Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 ist 72.64 in länger und 19.09 in höher verglichen mit Ford Fiesta (JHH) 5-Türer Kombilimousine 2017. Er hat 4.2 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
--
231.7 in
+72.6
Länge
159.1 in
83.6 in
+15.3
Breite2
68.3 in
95.71 in
+19.29
Breite inkl. Außenspiegel
76.42 in
77.2 in
+19.1
Höhe1
58.1 in
145.4 in
+47.3
Radstand
98.1 in
9.4 in
+4.2
Bodenfreiheit3
5.2 in
5114.7 lb
+102%
Gewicht4,6
2539.7 lb
--
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.3 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
38.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 17950
$ 52250
+267%
Preis US7
$ 14260
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3199185
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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